双万向联轴器

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Rokee双万向联轴器包括SWC双万向联轴器与SWP双万向联轴器，双万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。 双万向联轴器的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式双万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。

SWC双万向联轴器采用整体式叉头布局，主要用于轧钢机械，起重运输机械等其他重型装备领域，回转直径可到1600mm，扭矩传递距离可达30m以上，是运用相当广泛的双万向联轴器。

SWP双万向联轴器采用剖分式叉头布局，与SWC双万向联轴器使用的场合相近，主要运用在重载大型装备领域，回转直径可达1200mm。

双万向联轴器是一种特殊的联轴器装置，它通过两组万向节结构的组合设计，实现了非同轴转轴之间的机械传动连接。双万向联轴器主要由联轴块、转换组件和联轴组件三大核心部件构成。其中，联轴组件包含连接轴、压块、螺钉、垫块和沉头螺钉等元件，通过沉头螺钉实现外部转轴连接。转换组件则采用转换块与套筒组合设计，顶紧螺钉配合垫片调整装配间隙。两组对称布置的联轴组件通过转换块形成动力传输通道。
双万向联轴器的工作原理基于双重万向节结构形成的复合补偿机制。它主要包括等角速设计、轴向补偿和径向补偿三个方面：
等角速设计‌：通过中间轴与主从动轴等夹角布局，确保从动轴获得稳定的角速度，从而避免动载荷的产生。
轴向补偿‌：由联轴块与转换块间的球面接触实现轴向偏转的补偿。
径向补偿‌：通过压块与转换块的楔形配合完成径向位移的吸收。
这种结构协同作用，使得双万向联轴器能够适应两侧转轴存在较大角位移的工况场景，具备传动稳定、连接紧密等优点。
双万向联轴器广泛应用于汽车、多头钻床、冶金机械、印刷设备、物料输送系统等领域，特别是在需要频繁调整传动角度的工况场景中展现出显著优势。